В России обсуждаются изменения в системе выплат по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил реформу, направленную на борьбу с автоюристами, которые через судебные иски получают компенсации, превышающие установленный лимит в 400 тысяч рублей. При этом пострадавшие нередко получают лишь небольшую часть суммы, в то время как юристы присваивают себе большую часть. Об этом сообщает Газета Бийский рабочий, ссылаясь на слова главы РСА Евгения Уфимцева.
По новому предложению, страховые компании не будут обязаны выплачивать суммы, превышающие лимит, даже если ремонт автомобиля не удается организовать в срок из-за нехватки запчастей. Все суммы свыше 400 тысяч рублей предполагается взыскивать с виновника аварии. Также получать компенсацию смогут только пострадавшие или их законные представители, что исключит возможность автоюристов выкупать права требования и забирать большую часть выплат себе.
На текущий момент доля ремонта по ОСАГО крайне мала: в 2025 году восстановление автомобилей проводилось лишь в 6,1% случаев. В большинстве случаев пострадавшие получают денежные выплаты, однако активность автоюристов приводит к тому, что суммы часто превышают лимит в миллионы рублей, и в конечном итоге это отражается на всех автовладельцах через рост цен на полисы.
В Центральном банке России отметили, что сверхлимитные выплаты распределяются между всеми участниками рынка, что является несправедливым. Средняя выплата по ОСАГО на сегодняшний день составляет от 110 до 150 тысяч рублей, что далеко от лимита, поэтому повышение порога пока нецелесообразно, так как это может привести к удорожанию страховки для всех.
Страховщики поддерживают данную инициативу, утверждая, что новые правила помогут сократить количество мошеннических схем и снизят нагрузку на судебные инстанции. Это также даст страховым компаниям возможность развивать сеть станций технического обслуживания. Эксперты прогнозируют, что если закон вступит в силу во втором полугодии 2026 года, доля ремонта может вырасти до 20–25% к 2027 году.
При этом сохраняется возможность для клиентов получить доплату, если страховая компания не может организовать восстановление автомобиля. Разрабатывается механизм компенсации износа при самостоятельном ремонте, что должно помочь автовладельцам в сложной ситуации.
Автор главного фото: Екатерина Егорова (архив "Бийского рабочего").