В Бийске начинается выход новых трамваев на маршруты, которые были доставлены из Ярославля в марте 2026 года. Всего город получил 20 вагонов, за появлением которых местные жители следили с большим интересом, почти как за реалити-шоу. На разных платформах социальных сетей появлялись фотографии отгрузки и перевозки трамваев к месту назначения. Для многих бийчан трамвай остается наиболее удобным и экологичным видом транспорта, обеспечивающим доступ к работе и дачным участкам. Подробности об этом можно узнать в Газете Бийский рабочий.
По словам заместителя главы города Александра Заровняева, приобретение вагонов стало возможным благодаря поддержке краевых и муниципальных средств, которые составили 50 миллионов рублей, а также содействию губернатора Алтайского края Виктора Томенко. В Ярославле были куплены трамваи, выпущенные в 2007 году. На данный момент они уже доставлены в Бийск, где проходит техническое обслуживание и косметический ремонт. В этом месяце часть трамваев готова к выходу на маршруты.
Новые нежно-желтые вагоны сразу привлекают внимание жителей. В процессе «обкатки» водители под руководством опытного инструктора делают все необходимые остановки, однако двери пока не открываются. Несмотря на отсутствие номера, многие горожане уже проявляют желание прокатиться в таком транспорте, и это желание вполне понятно. Прокатиться на новом трамвае станет настоящим удовольствием, что подтверждает Галина Бычкова, водитель-наставник с 43-летним стажем. Она отмечает, что новые модели трамваев значительно отличаются от тех, что раньше курсировали по улицам Бийска.
Галина Федоровна вспоминает, как начинала свою карьеру за рулем трамвая, управляя советским КТМ-2, который вскоре был списан. Она отметила, что новые вагоны имеют множество преимуществ, включая плавность движения и отсутствие вибрации. Специалисты утверждают, что освоить управление новым трамваем не составит труда — для этого достаточно всего 20 часов практики. Один из стажеров сравнил управление с игрой на компьютере.
Александр Валерьевич, также упомянув историческую справку, добавил, что до сегодняшнего дня подвижной состав «Бийскгортранса» не обновлялся глобально. Новые вагоны заменят старые, которые отработали свой ресурс. Для сравнения, стоимость новых трамваев составляет около 100 миллионов рублей, в то время как закупка ярославских вагонов обошлась в 2 миллиона 300 тысяч рублей. Город не может позволить себе покупку новых вагонов, поэтому такая инициатива была воспринята с большим энтузиазмом.
Каждый день по улицам Бийска курсируют 22-24 трамвая. Новые вагоны не заменят весь действующий подвижной состав сразу — на линии останется несколько старых, которые все еще находятся в хорошем состоянии. Запуск новых вагонов будет осуществляться поэтапно, по одному-два трамвая в месяц, после завершения косметического ремонта как снаружи, так и внутри.
В новых вагонах продумано множество деталей для удобства пассажиров. Например, форточки открываются легко, а створка направлена вверх, что обеспечивает комфортный микроклимат внутри. Обивка сидений полностью заменена, а по размерам новые вагоны чуть шире старых, что увеличивает их вместимость — вместо 100 человек теперь могут разместиться примерно 120.
Все новые вагоны перед выходом на маршрут проходят тщательную техническую ревизию и осмотр. При выявлении недочетов проводятся необходимые работы, касающиеся ходовой части, электроники и кузовного ремонта. Сергей Елясов, заместитель директора и главный инженер МУП «Бийсгортранс», отметил, что, несмотря на то, что новые вагоны выглядят свежими по сравнению с действующими, они все же имели 20 лет эксплуатации за плечами. Подготовка и покраска вагонов занимает много времени, и поэтому выход первых двух трамваев запланирован на конец июня, с последующим запуском по степени готовности до конца года.
Цвет новых вагонов останется прежним — это неизменное правило, как с автомобилями: какой указан в документах, таким он и остается. Однако, что действительно важно, так это комфорт и безопасность пассажиров. При первой поездке люди сразу заметят разницу: управление электронное, что делает ход трамвая более плавным и мягким, а устойчивость на рельсах значительно выше. Количество посадочных мест немного меньше, чем в красных вагонах, но, благодаря расширенной форме, вместимость новинок выше. В новых трамваях предусмотрены четыре входные двери, что значительно облегчает процесс посадки и высадки пассажиров.
Ремонтная база уже адаптирована под новые вагоны, и для электроники будет закуплено дополнительное оборудование, которое позволит оперативно производить ремонт в случае необходимости. Сергей Александрович добавил, что это важный шаг для обеспечения надежности и безопасности нового подвижного состава.
Автор: Анна Сабанова
Автор главного фото: Елена Коржева, "БР"