Важное решение принимает правительство Российской Федерации: в рамках новых мер по насыщению внутреннего рынка, рассматривается возможность выпуска и обращения в стране бензина и дизельного топлива, соответствующих пониженным экологическим стандартам вплоть до «Евро-2». Данный шаг также подразумевает импорт такого топлива без соблюдения требований техрегламентов ЕАЭС. Об этом сообщается в Газете Бийский рабочий.
Следует отметить, что действующий техрегламент для бензина стандарта «Евро-5» ограничивает содержание серы до 10 мг на 1 кг, тогда как для «Евро-2» этот показатель составляет 500 мг на 1 кг. Запрет на продажу топлива «Евро-2» в России был введён в 2013 году. В то же время, осенью 2025 года правительство уже делало шаги к разрешению некоторым нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) выпускать топливо стандарта «Евро-3».
Такое решение обусловлено обострением ситуации на топливном рынке, наблюдаемым в конце мая. Сокращение предложения привело к значительному росту цен и дефициту топлива в различных регионах, в результате чего сети автозаправочных станций (АЗС) начали вводить лимиты на продажу. Запасы бензина за последний год уменьшились на 4%, составив 1,7 миллиона тонн, а за последние три месяца они сократились на сотни тысяч тонн.
По мнению аналитиков, разрешение на использование топлива «Евро-2» позволит более эффективно использовать нефть без глубокой переработки, что может добавить сотни тысяч тонн бензина в месяц и упростить процесс его производства. Однако эксперты предупреждают, что для большинства современных автомобилей такое топливо может представлять опасность, что вызывает вопросы о качестве топлива. Таким образом, власти делают выбор в пользу физической доступности топлива, что может негативно сказаться на его качестве.
В дополнение к этому, правительство приостановило экспорт бензина до 31 июля, снизив норматив биржевых продаж до 10% на три месяца, а также планирует продлить нулевую пошлину на импорт бензина в ЕАЭС. Госдума уже приняла закон о введении обратного акциза на смесевой бензин и порядке расчета демпфера для топлива, поступающего из других стран ЕАЭС.
Автор главного фото: Сергей Кулыгин, "БР"