Полностью отечественный электромобиль, согласно прогнозам академика РАН и заведующего кафедрой электрохимии химического факультета МГУ Евгения Антипова, может быть представлен в России в течение ближайших двух лет. Более подробную информацию об этом событии сообщает Газета Бийский рабочий.
Антипов подчеркнул, что мировой рынок электротранспорта продолжает активно развиваться, и на сегодняшний день около 25% легковых автомобилей, производимых по всему миру, составляют электромобили. Крупнейшими игроками на этом рынке остаются Китай, страны Европейского Союза и США, где наблюдается наибольший спрос на электрические автомобили.
Одним из важных факторов, способствующих росту популярности электромобилей, является снижение стоимости аккумуляторов. По словам Антипова, в России уже активно создаются мощности для производства литий-ионных батарей, что является значительным шагом к запуску отечественного электротранспорта.
Так, гигафабрика «Росатома» планирует производить аккумуляторы мощностью 4 ГВт·ч в год. В ближайший год ожидается запуск еще двух заводов: один в Красной Пахре с аналогичной мощностью и второй в Долгопрудном, который сможет производить до 1 ГВт·ч в год. В результате, к 2027 году общая мощность по производству литий-ионных аккумуляторов в России может достичь 13 ГВт·ч. По предварительным оценкам, этого объема будет достаточно для выпуска около 200 тысяч электромобилей в год.
Однако для создания полностью отечественного электротранспорта необходимо наладить в России производство ключевых материалов для аккумуляторов. На данный момент российские электробусы уже выпускаются, но используемые в них аккумуляторы все еще являются импортными. Антипов отметил: «По моим прогнозам, полностью отечественный электромобиль появится через год-два. Основываясь на мировом опыте, мы видим стремительное развитие электротранспорта».
Кроме того, академик подчеркнул важность обеспечения безопасности электромобилей. Он отметил, что одной из задач химиков является разработка безопасных катодных материалов для аккумуляторов, что является критически важным аспектом для дальнейшего развития сегмента электротранспорта.
Эти вопросы обсуждаются на форуме «Наука будущего — наука молодых», где проходят лекции, заседания и дискуссии с участием ученых, представителей государства и бизнеса, а также молодых исследователей и технологических предпринимателей. В рамках этого мероприятия также проходит финал Всероссийского конкурса научно-исследовательских работ студентов и аспирантов. На конкурс поступило 3,4 тысячи заявок из 537 образовательных и научных организаций России.
Автор главного фото: Сергей Кулыгин, "БР"